تويوتا ولكزس تُطلقان GR GT، GR GT3، وLFA الكهربائية

تويوتا ولكزس تطلقان: GR GT، GR GT3، وLFA الكهربائية.  ثلاث أيقونات جديدة تَعِدُ بمستقبل تتشابك فيه جذور التراث مع قمم الابتكار التكنولوجي.

في خطوة تاريخية تترقّبها الأوساط العالمية للسيارات الرياضية، أزاحت كل من شركة “تويوتا جازو ريسينج”. (Toyota Gazoo Racing) وعلامة “لكزس” الفاخرة الستار للمرّة الأولى عالميًا عن ثلاثية من الطرازات الرياضية الرائدة. هذه النماذج ليست مجرّد سيارات جديدة؛ بل هي تجسيدٌ حيّ لطموح عملاقَي صناعة السيارات. في إعادة إحياء المجد والريادة التي أرستها أساطير مثل تويوتا 2000GT ولكزس LFA الأصلية. تشتمل هذه الثلاثية على سيارتَي . GR GT وGR GT3 تحت مظلة “تويوتا جازو ريسينج”،. بالإضافة إلى سيارة لكزس LFA التجريبية التي تمثّل رؤية “لكزس” المستقبلية لسيارة رياضية كهربائية خالصة.

تويوتا ولكزس تطلقان: GR GT، GR GT3، وLFA

“تويوتا جازو ريسينج” و”لكزس” تكشفان النقاب عن الجيل القادم من السيارات الرياضية،. مستلهمةً رؤية “Shikinen Sengu” للحفاظ على إرث الأداء العريق. ثلاث أيقونات جديدة تَعِدُ بمستقبل تتشابك فيه جذور التراث مع قمم الابتكار التكنولوجي.

في خطوة تاريخية تترقّبها الأوساط العالمية للسيارات الرياضية، أزاحت كل من شركة “تويوتا جازو ريسينج”. (Toyota Gazoo Racing) . وعلامة “لكزس” الفاخرة الستار للمرّة الأولى عالميًا عن ثلاثية من الطرازات الرياضية الرائدة. هذه النماذج ليست مجرّد سيارات جديدة. ؛ بل هي تجسيدٌ حيّ لطموح عملاقَي صناعة السيارات في إعادة إحياء المجد والريادة التي. أرستها أساطير مثل تويوتا 2000GT ولكزس LFA الأصلية. تشتمل هذه الثلاثية على سيارتَي GR GT وGR GT3 تحت مظلة “تويوتا جازو ريسينج”. بالإضافة إلى سيارة لكزس LFA التجريبية التي تمثّل رؤية “لكزس” المستقبلية لسيارة رياضية كهربائية خالصة.

فلسفة “Shikinen Sengu”: الحفاظ على “الوصفة السرّية” لصناعة السيارات

توِّجت عملية ولادة طرازات GR GT وGR GT3 ولكزس LFA التجريبية برؤية عميقة من أكيو تويودا. ، رئيس مجلس إدارة شركة تويوتا موتور كوربوريشن، المعروف بحماس “موريزو” في عالم السباقات. تَنبع هذه الرؤية من قناعة راسخة بأهمية نقل المهارات الأساسية في مجال صناعة السيارات إلى الأجيال الجديدة وعدم تركها تندثر.

تتبنّى تويوتا في هذا المشروع فلسفة “Shikinen Sengu”،. وهي تقليد ياباني عريق يعنى بإعادة بناء وتجديد المعابد كل بضعة عقود. لا يقتصر هذا التقليد على الهندسة المدنية فحسب. ، بل هو بمثابة “منصة تعليمية حيّة” تمكّن الحرفيين من نقل مهاراتهم اليدوية المتقنة. في مجالات البناء والحدادة والنسيج إلى التلاميذ، ضامنةً بذلك استمرارية الإرث الثقافي. تسعى تويوتا من خلال تطبيق هذه الفلسفة إلى الحفاظ على الوصفة السرية لصناعة السيارات. ، لضمان استمرارية إنتاج سيارات رياضية ذات روح وعمق، بالتوازي مع دمج أحدث الابتكارات التكنولوجية.

تتشارك الطرازات الثلاثة في فلسفة تصميم أساسية، تركّز على تحقيق مركز جاذبية منخفض للغاية،. ووزن خفيف مع صلابة هيكلية عالية، بالإضافة إلى أداء هوائي ديناميكي محسَّن إلى أقصى حدّ.

GR GT: الطراز الرياضي الرائد الجديد بأداء استثنائي

تمثّل سيارة GR GT الطراز الرياضي الرائد الجديد لعلامة “جازو ريسينج”. وتجسّد تقدّمًا نوعيًا في فلسفة الشركة نحو إنتاج سيارات تتحسّن وتتطوّر مع مرور الوقت. لم تقتصر عملية تطوير هذه الأيقونة على مهندسي تويوتا فحسب، بل شهدت مشاركة مباشرة من السائق الماهر “موريزو” إلى جانب نخبة من السائقين المحترفين العالميين. كان التوجيه واضحًا من تويودا: “أريد منكم أن تبذلوا قصارى جهدكم وتتحدّوا أنفسكم أكثر”.

.استجاب فريق التطوير لهذا التحدي، متجاوزًا حدود المألوف من خلال تبني تقنيات تستخدم للمرة الأولى في تاريخ تويوتا. تعتمد GR GT في تصميمها على هندسة المحرّك الأمامي والدفع الخلفي،. وتفخر بأنها أول سيارة في تاريخ تويوتا تزوَّد بهيكل كامل مصنوع من الألمنيوم، . ما يمنحها خفة وزن استثنائية وصلابة لا تضاهى، وهو ما يعتبر أساسًا لتعزيز الأداء الديناميكي.

يتميّز نظام الدفع في GR GT بكونه نظامًا هجينًا متطورًا، يجمع بين محرّك V8 جديد كليًا بسعة 4.0 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج، ومحرّك كهربائي. يوفّر هذا النظام قوة إجمالية تتجاوز 650 حصانًا وعزم دوران يزيد عن 850 نيوتن متر، لتقديم أداء استثنائي على الطريق وحلبات السباق. كما يشتمل نظام نقل الحركة على تقنية “الترانس أكسل” (Transaxle) مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات، مما يسهم في توزيع مثالي للوزن وتوفير تجربة قيادة سلسة وتفاعلية.

GR GT3: ولدت لتكون بطلة على الحلبات

انطلاقًا من الأساس الهندسي المتين لطراز GR GT، تمّ تطوير سيارة GR GT3. لتكون جاهزة للمنافسة العالمية فور خروجها من خط الإنتاج. تم تصميم GR GT3 . بما يتوافق بشكل كامل مع لوائح الاتحاد الدولي للسيارات . (FIA) لفئة GT3، التي تمثّل أعلى فئة في سباقات السيارات الإنتاجية المُخصصة للعملاء.

لا تقتصر مهمة GR GT3 على كونها سيارة سباق عالية الأداء. بل تسعى “تويوتا جازو ريسينج”. إلى أن تكون الخيار الأمثل لكافة السائقين، سواء كانوا محترفين أو هواة. بفضل سهولة قيادتها وتحكّمها الدقيق، الذي يضمن الطموح نحو الفوز. تعتمد السيارة على هيكل فضائي خفيف ومعزّز مصنوع من الألمنيوم،. وتستخدم نفس المحرّك ثماني الأسطوانات المزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 4.0 ليتر. وتتجاوز رؤية “جازو ريسينج” مجرد تصنيع السيارة، لتشمل تأسيس منظومة دعم متكاملة ومثالية لجميع العملاء المشاركين في سباقات GT3 الدولية.

لكزس LFA التجريبية: إعادة تعريف السيارة الرياضية الكهربائية

في الوقت الذي تترسّخ فيه مكانة تويوتا كقوة مهيمنة في عالم السباقات،. تطلق علامة “لكزس” نظرة استشرافية نحو المستقبل مع سيارة لكزس LFA التجريبية. تم تصميم هذا النموذج ليكون سيارة رياضية كهربائية (BEV) حقيقية، لا تكتفي بتقديم الأداء العالي فحسب،. بل ترتقي بتجربة القيادة لتتجاوز توقّعات العملاء على جميع الأصعدة.

تجسّد LFA التجريبية روح الأسطورة الأصلية، ولكن مع مهمة طموحة: إعادة صياغة ملامح السيارات الرياضية الكهربائية. من خلال تسخير أحدث التقنيات والمهارات الأصيلة في الصناعة. تسعى “لكزس. ” لتغيير النظرة السائدة حول السيارات الرياضية الكهربائية، وتحدّي المفهوم القائل بأنها لا تزال في مراحلها الأولى. . تمّ تطوير النموذج التجريبي أيضًا بنهج “الفريق الواحد” وبمشاركة “موريزو”. لضمان تحقيق التوازن المثالي بين التصميم الملفت للنظر والأداء المتميز الذي يلهم الحواس.

بهذه الثلاثية، تؤكّد كل من “تويوتا جازو ريسينج” و”لكزس” التزامهما الراسخ تجاه الأداء والابتكار. إنها شهادة حية على أن الحفاظ على المهارات الأساسية في صناعة السيارات، المستوحى من فلسفة Shikinen Sengu،. هو مفتاح تطوير سيارات رياضية رائدة قادرة على صياغة مستقبل عالم السيارات، مع احتضانٍ قويّ لأمجاد الماضي.