BMW تقتحم المستقبل: إنتاج تجاري لأنظمة خلايا الوقود الهيدروجينية ينطلق عام 2028 بتقنيات الجيل الثالث . خطوة تاريخية تعزز من ريادتها في مجال التنقل المستدام، أعلنت مجموعة BMW. عن بدء الإنتاج التجاري لأنظمة خلايا الوقود الهيدروجينية المتطورة في مصنعها بمدينة ستير عام 2028. هذا الإعلان يأتي ليؤكد التزام الشركة بالابتكار الأوروبي ونهجها المنفتح على التكنولوجيا، مقدماً حلاً فعالاً وخالياً من الانبعاثات لمستقبل التنقل.
الهيدروجين عالي التقنية في BMW: استراتيجية متكاملة لمستقبل نظيف
الهيدروجين عالي التقنية في BMW
تستعد مراكز الكفاءة التابعة لـ BMW . في ميونخ وستير حالياً لبناء النماذج الأولية لأنظمة خلايا الوقود الهيدروجينية. بينما سيتولى مركز لاندسهوت للتكنولوجيا توفير المكونات اللازمة. ويُعد هذا التعاون الداخلي دليلاً على الخبرة التكنولوجية العميقة التي تمتلكها المجموعة.
صرح يواكيم بوست، عضو مجلس إدارة BMW AG للتطوير، قائلاً. “سيسهم إطلاق أول نموذج إنتاج تسلسلي من BMW لخلايا الوقود عام 2028 . بإضافة نظام دفع عالي الكفاءة وخالٍ من الانبعاثات إلى محفظة منتجاتنا المنفتحة على التطور التكنولوجي. ويؤكد اختيار ستير كموقع للإنتاج التزامنا الواضح بالابتكار الأوروبي، حيث تؤدي مراكز كفاءة BMW في كل من ميونخ وستير دوراً رئيساً في تطوير أنظمة خلايا الوقود الرائدة.”
الجيل الثالث من أنظمة خلايا الوقود: ثورة في التصميم والأداء
بعد شراكة ناجحة مع تويوتا في الجيلين الأول والثاني، تتشارك مجموعة BMW. وشركة تويوتا للسيارات في تطوير نظام الدفع لسيارات الركاب، مع استخدام تكنولوجيا خلايا الوقود الأساسية . في تطبيقات المركبات التجارية وسيارات الركاب. هذا التعاون يضمن الاستفادة من الجهود المشتركة في التطوير والمشتريات.
ويتضمن نظام خلايا الوقود الخلايا نفسها، بالإضافة إلى جميع المكونات والأنظمة اللازمة لتشغيلها بكفاءة. مثل نظام التبريد والأنظمة الفرعية للهيدروجين والهواء. ويركز إنتاج النماذج الأولية حالياً على تطوير عمليات التجميع والاختبار والتقييم، مع التركيز على التصنيع وضمان الجودة وقابلية التوسع على المدى الطويل. مما يضمن جاهزية التكنولوجيا للإنتاج التسلسلي.
مصنع ستير: مركز الإنتاج التجاري لأنظمة خلايا الوقود
من المقرر أن يبدأ إنتاج أنظمة خلايا الوقود عام 2028 في مصنع مجموعة BMW في ستير. مستفيداً من الخبرات المكتسبة على مدى عقود في تطوير وإنتاج أنظمة الدفع. ويجري حالياً بناء منصات اختبار ومرافق إنتاج جديدة وتعديل المباني لاستيعاب تكنولوجيا الدفع الجديدة.
علق كلاوس فون مولتكه، نائب الرئيس الأول لإنتاج المحركات في BMW AG ومدير مصنع مجموعة BMW في ستير. “نفخر بإنتاج تكنولوجيا دفع مبتكرة أخرى في مصنع ستير في المستقبل . إلى جانب الجيل الأحدث من المحركات الكهربائية ومحركات الوقود. وترسّخ هذه المبادرة بالإضافة إلى الخبرات المتاحة لدينا في الموقع في مجال التطوير مكانة مصنعنا كمثال بارز عن نهج مجموعة BMW المنفتح على التكنولوجيا.”
لقد شهد الجيل الثالث من تكنولوجيا خلايا الوقود تحسينات ملحوظة، أبرزها:
- التصميم المدمج: تم تقليل المساحة التي يشغلها نظام خلايا الوقود بنحو 25%،. مما يتيح تصميماً أصغر بكثير مع زيادة كبيرة في كثافة الطاقة.
- الدرجة العالية من التكامل: يمكن دمج الجيل الثالث بسلاسة في هياكل المركبات المستقبلية،. مما يمهد الطريق لنهج تكنولوجيا منفتح يوفر مجموعة متنوعة من أنظمة الدفع للعملاء.
- تحسين المكونات ورفع الكفاءة: يُتوقع أن يتمتع النظام الجديد بكفاءة أعلى بكثير، بفضل تحديث المكونات الفردية واستراتيجيات التشغيل المحسنة. هذه التطورات تسهم في زيادة المدى والقدرة وخفض استهلاك الطاقة بشكل كبير.
الخبرة التكنولوجية في ميونخ: قلب الابتكار الهيدروجيني
تُصنع مجموعة BMW في مركز كفاءة الهيدروجين التابع للشركة في ميونخ نماذج أولية لأنظمة خلايا الوقود عالية الكفاءة. حيث يتم تحويل الهيدروجين والأكسجين إلى كهرباء تشغل المحرك الكهربائي للسيارة عبر تفاعل كهروكيميائي.
لاندسهوت: تصنيع المكونات الحيوية
يتولى مصنع مجموعة BMW في لاندسهوت تصنيع المكونات الرئيسة لمركبات خلايا الوقود. سيبدأ بناء الأجهزة والمعدات الجديدة للإنتاج التسلسلي لوحدة BMW Energy Master الخاصة بالمركبات الهيدروجينية في أواخر مايو 2026. هذه الوحدة تتحكم بإمداد الطاقة في السيارة وتعمل كواجهة لبيانات البطارية عالية الجهد.
