وبينما سيبقى المحرّك الحالي متوفراً عبر عائلة سيارات Bentayga. إلا إن إنهاء عملية الإنتاج لمجموعتَي. Continental وFlying Spur . ستكون الخطوة التالية ضمن استراتيجية Beyond100. التي تعتمدها العلامة التجارية، بحيث تحوي جميع عائلات الطرازات نسخاً هجينة بحلول سنة 2024. و. يُشار . إلى أن هذه الرحلة. قد بدأت بالفعل. وذلك مع طرح طرازات Bentayga وFlying Spur . الهجينة التي تلقى إقبالاً يتخطّى توقّعات الشركة.
إيقاف إنتاج أميمحرك الاحتراق الداخلي V8 دوراً محورياً،
لعب محرك الاحتراق الداخلي V8 دوراً محورياً، حيث كان القلب النابض لكثير من سيارات Bentley على مدى الـ75 سنة الماضية. وكان قد تم إطلاق محرّك L-Series V8 الأول عبر طراز S2 سنة 1959 وولّد حينها قوّة قدرها 180 حصاناً. أما الجيل الحالي من محرّك V8. فهو يُنتِج اليوم. ثلاثة أضعاف تلك الطاقة. لكن مع سعة تبلغ الثلثَين فقط.
ومنذ طرح محرّك V8 سعة 4.0 ليتر سنة 2012، تم إنتاج ما يزيد عن 53,000. سيارة Continental GT، GTC وFlying Spur مزوَّدة بمحرّك V8. وقد جرى صنع كل واحدة منها يدوياً بالكامل في مصنع Dream Factory التابع لشركة Bentley في كرو بإنكلترا.
الجدير ذكره أن طرازات Continental GT، GTC وFlying Spur . الأخيرة المزوَّدة بمحرّك V8 متوفرة الآن في المملكة المتحدة وأوروبا والشرق الأوسط. وسوف يتم إيقاف عمليات الإنتاج قريباً مع تسليم السيارات النهائية في شهر يونيو. بينما تبقى . بعض الطرازات. الحالية متوفرة لدى الوكلاء أو ضمن خطوط النقل. وسيتبع هذا إيقاف عمليات الإنتاج
محرّك V8 الحالي
توفر طرازات Bentley العصرية المجهَّزة بمحرّك V8. مستويات متميّزة من الطاقة والعزم مترافقة مع نغمة خاصّة للمحرّك. بالإضافة لتمكين قطع مسافات أطول بين فترات التزوُّد بالوقود، وتحقيق انخفاض بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون عند مقارَنته مع محرّك W12. ولقد ضمن المفهوم التصميمي لمحرّك V8 توفيره لمستويات عالية جداً من العزم. بينما في الوقت ذاته الاستمرار بتوليد انبعاثات أقل والتمتّع بأعلى كفاءة ممكنة. ويُنتِج. محرّك V8. طاقة قصوى قدرها 550 حصاناً (PS). (ما يوازي 542 bhp. 404 كيلوواط) مع عزم أقصى يبلغ 770 نيوتن-متر عند 2,000. دورة بالدقيقة، والحفاظ على هذا عند نطاق متوازن وصولاً إلى 4,500 دورة بالدقيقة. ويتميّز المحرّك بشكله المربَّع تماماً، وهو يطابق طول الشوط مع حجم تجويف الأسطوانة البالغ 86 ملم. مما يمنح التوازن الأفضل بين الطاقة والعزم، وفي ظل المساعَدة من الشواحن التوربينية توأمية اللفائف. فإن هذا المحرّك يولّد ما يزيد عن 135 حصاناً لليتر الواحد.
