نيسان تكشف عن تفاصيل حول هندسة سياراتها الكهربائية

نيسان قي أحدث هندسة لسياراتها الكهربائية المتمثلة بمنصة CMF-EV. حيث تسلّط الضوء على التفاصيل الدقيقة التي تقوم عليها طرازاتها الكهربائية المستقبلية.

تُتيح منصة CMF-EV للمصممين فرصاً متعددة للابتكار ومنح طابع جديد لتجارب السائق والركاب. فقد تم تصميمها لتشكّل أساس مجموعة واسعة من المركبات الكهربائية اللافتة. ويُتوقع أن تصبح عنصراً رئيسياً من خطة طموحات نيسان 2030. رؤية الشركة طويلة المدى لتمكين التنقل والمجتمع الأوسع من خلال تأثير الكهرباء.

لتعاون ضمن تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي.

كما توفر منصة CMF-EV مزيداً من فرص التعاون ضمن تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي. مما يعزز كفاءة التصنيع لتحقيق الأهداف المستركة لخطة التحالف 2030 ويوفر قيمة إضافية للعملاء في المستقبل الكهربائي.

وكما أعلن مؤخراً شركاء التحالف، ستشكّل المنصة الأساس لـ15 طرازاً كهربائياً بحلول عام 2030.

وفي هذا الإطار، قال بيار لوان، نائب رئيس التخطيط للمنتجات في شركة نيسان موتور المحدودة. “تعدّ منصة CMF-EV ابتكاراً فريداً في مجال الهندسة الإبداعية. فهي توفّر مساحة استثنائية تشبه الصالة وحجماً أكبر للمقصورة بالنسبة إلى طول السيارة وتضمّ تكنولوجيا e-4ORCE الحديثة. وبالتالي، تتيح لنا مرونتها تجاوز حدود القدرات الهندسية والتصميمية الحالية.”

وستؤدي المنصة المخصصة للسيارات الكهربائية دوراً رئيسياً في مساعدة نيسان على طرح مجموعة مميزة من سيارات. الكروس أوفر الكهربائية في أوروبا بالتزامن مع تبنّي معايير جديدة متعلقة بالانبعاثات، فيما تقود أريا المسيرة نحو مستقبل كهربائي.

من بين منتجات نيسان المتميزة

ومن بين المنتجات المتميزة، ستطرح الشركة سيارة كروس أوفر جديدة كهربائية كلياً ستستخدم هندسة CMF-EV . وسيتم إنتاجها كجزء من مبادرة EV36Zero من نيسان. أول منظومة عالمية لتصنيع المركبات الكهربائية تقع بالقرب من مصنع نيسان عالمي المستوى في سندرلاند في المملكة المتحدة.

“تتّسم منصة CMF-EV بابتكارها التكنولوجي. وإمكانياتها الهائلة بحيث تمهد الطريق للجيل القادم من المركبات الكهربائية من نيسان وشركائنا في التحالف.”

هندسة مقصورة أشبه بصالة

اعتمد مهندسو نيسان مفهوم الأرضية المفتوحة ومنحوا منصة CMF-EV قاعدة مسطّحة. وخُصصت أماكن للمحركات الكهربائية مباشرةً بمحاذاة المحور الأمامي والخلفي. كما تمّ تصميم حزم البطاريات لتكون رفيعة قدر الإمكان، بحيث تشكّل نظام دعم هيكلي للمنصة.

وأتاحت الهندسة المبتكرة للمصممين حرية التصرّف وفرصة تبنّي مفهوم Ma. وهو فلسفة تصميمية تركّز على إتقان استخدام المساحات الفارغة.

وستُعرض مزايا منصة CMF-EV للمرة الأولى في أريا. فقد أتاح مثلاً دفع وحدة التكييف أكثر باتجاه المقدّمة وتحسين وضعيات الجلوس في الأمام والخلف. بفضل عدم وجود نفق ناقل الحركة لمصممي نيسان الاستفادة من المساحات المتاحة. وتمتاز مقصورة أريا بالرحابة وبتوفيرها مساحة أكبر للرجلين، مما يجعلها أشبه بالصالة. ويمكن تعديل مساحة المقصورة أكثر بفضل اللوحة المركزية المتحركة.

وقال دايفد موس، نائب الرئيس الأول للبحث والتطوير الإقليمي في مركز نيسان التقني في أوروبا:. “استهلّت نيسان فصلاً جديداً ولافتاً في مسيرة الكهربة مع أريا. فقد أتاحت هذه السيارة المميزة فرصة فريدة لفرقنا العالمية. لعرض كل ما تعلمناه عن التنقل الكهربائي خلال العقد الماضي وتجاوُز التوقعات. هذه هي المزايا التي تعكسها منصة CMF-EV.”

تناغم تام بين القوة والتحكم

تتيح منصة CMF-EV المبتكرة للعملاء إمكانية اختيار السيارة المناسبة لاحتياجاتهم. حيث يمكنها أن تضمّ مواصفات متعددة للمحركات وأنظمة نقل الحركة، بما في ذلك محرك واحد أو محركان مع تكنولوجيا e-4ORCE.

e-4ORCE هي تكنولوجيا التحكّم بالدفع الكلي الأكثر تقدماً من نيسان. ويحقق هذا النظام المبتكر التوازن المثالي بين الأداء القوي . والتحكم غير المسبوق بفضل سلسلة من مدخلات المحرك. والمكابح الدقيقة، مما يمنح السائق الثقة خلال القيادة على مجموعة متنوعة من أسطح الطرق.

وتقدم تكنولوجياe-4ORCE  تجربة قيادة ديناميكية وواثقة. كما تحدّ من ميل السيارة عند الكبح، مما يعزز توازن الفرامل بين المقدمة والخلفية . لضمان الثبات وتوفير تجربة قيادة سلسة للسائق والركاب.

نيسان أريا متاحة حالياً للطلب المسبق في المملكة المتحدة. والنروج وهولندا، وستصبح متاحة قريباً في أسواق أوروبية أخرى، وستصل إلى الدول الأوروبية في صيف 2022.

أريا واحدة من الطرازات اللافتة المتعددة التي ستُطرح في أوروبا هذا الصيف وسيتبعها المزيد مع استعداد نيسان. لتعزيز مجموعة طرازاتها الكهربائية. ستتوفر المزيد من المعلومات حول المجموعة الكاملة قريباً.