تتميّز ’جي إم سي هامر EV‘ بالإصدار الأول (Edition 1) . للعام 2022 بكونها ستكون أول مركبة إنتاج عام ترتكز على هندسة بطارية Ultium. الجديدة كلّياً من ’جنرال موتورز‘. وستوفر خصائص ريادية للسير على الطرقات العادية والدروب الوعرة، مع باقة واسعة من المزايا الديناميكية. وتلك المتعلّقة بالأداء. فهذه الهندسة الجديدة تقدّم الهيكل الأساسي الذي يتم عبره دمج التقنيات المتطوّرة التي تمنح مدى القيادة الأمثل.
وفي حالة ’هامر EV‘. فإنها توفر أداءً وقدرات عالية لا يمكن الحصول عليهما من هندسة مركبة ونظام دفع مطوَّر وفق الأسس التقليدية. بناءً لهذا، ستولّد مجموعة بطارية Ultium . المكوَّنة من 24 وحدة، إلى جانب نظام دفع. Ultium Drive . ذي المولّدات الثلاثة أفضل مستوى طاقة بفئتها لهذه الشاحنة الفائقة الكهربائية بالكامل.
جي إم سي هامر EV‘ بالإصدار الأول Edition 1
وأشار كين موريس، نائب الرئيس لبرامج المركبات ذاتية القيادة والمركبات الكهربائية في ’جنرال موتورز قائلاً. “ستقوم ’جي إم سي هامر EV‘ بالإصدار الأول (Edition 1) .، بصفتها أولى المركبات الكهربائية من الجيل المقبل لدى ’جنرال موتورز. بتعديل النماذج التقليدية لمركبات الدروب الوعرة. والشاحنات بشكل كبير. كما إنها ستطرح تقنيات حديثة شاملة بطاريتنا الجديدة بالكامل من نوع Ultium. ووحدات الدفع Ultium Drive. وأول نظام لاسلكي لإدارة البطارية في قطاع السيارات.
تُعتبَر بطاريات Ultium فريدة من نوعها بعالم السيارات بسبب خلاياها الضخمة بنمط الجيوب. بحيث يمكن توضيبها بشكل عمودي أو أفقي ضمن وحدة البطارية. وسيتم في شاحنة ’هامر EV‘ بإصدار Edition 1 . استخدام طبقتين من وحدات الخلايا العمودية لتشكيل باقة مجمَّعة من 24 . وحدة بحيث تمنح مدى مسافة تقدّرها ’جنرال موتورز‘ بأكثر من 350 ميلاً6 563/ كيلومتر. وإلى جانب الطاقة والمسافة. ستساهم وحدة بطارية Ultium بتعزيز ميّزة القيادة الديناميكية والخصائص الهندسية في ’هامر EV‘.
يعزّز الإحساس العام بالسيطرة والثبات في المركبة.
حيث يساهم موضع التركيب المنخفض للوحدة ضمن الشاسيه بتخفيض مركز الجاذبية. مما يعزّز الإحساس العام بالسيطرة والثبات في المركبة. كما يساهم التوضيب المدمَج لوحدة بطارية Ultium . في منح أبعاد مثالية لشاحنة ’هامر EV‘ بحيث تلائم جيداً الدروب الوعرة. وهذا يشمل البروز الأمامي القصير وزاوية الخلوص الأمامية القصيرة. وبفضل التقنيات الكيميائية المتطوّرة جداً لدى ’جنرال موتورز. التي تجمع بين النيكل والكوبالت والمنغنيز والألمنيوم (NCMA)، فإن بطاريات Ultium الموجودة في ’هامر EV‘. ستحوي بعض أعلى مستويات النيكل وأقل مستويات الكوبالت – المادّة النادرة عالية التكلفة .
مقارنة مع أي خلية جَيب كبيرة الحجم. وتساهم التطوّرات الحاصلة في مجال كيمياء Ultium . بتمكين شركة ’جنرال موتورز‘ من استخدام 70 بالمئة أقل من الكوبالت بالمقارنة مع الجيل السابق من المركبات الكهربائية (EV) . الموجودة لديها. كما ستكون ’هامر EV‘ . أول مركبة ضمن مجموعة ’جنرال موتورز‘ التي تتميّز بنظام الإدارة اللاسلكية للبطارية من الشركة. وهو ما يحافظ على التوازن بين مجموعات خلايا بطارية الشاحنة لتوفير الأداء الأمثل وإطالة عمر البطارية.
